Er wordt veel geschreven en gedebatteerd over het stikstofdrama in Vlaanderen, maar zelden wordt daarbij gekeken naar de historische wortels van dit probleem. Dat schrijft MO*blogger Luc Vankrunkelsven.

Rudi Devuyst was student in het China van 1989, toen studenten het Plein van de Hemelse Vrede bezetten en er uiteindelijk één staande bleef om de colonne tanks tegen te houden. Nu ziet hij hoe één meisje opstond en er intussen tienduizenden jongeren hun rug rechten voor het klimaat. Hij is zeker dat in de tanks van de macht twijfel heerst.

China lanceert op 19 december een nationale markt voor de handel in uitstoot, het zogenaamde China Emission Trading Scheme. Daarmee tracht het de broeikasgassen, uitgestoten door zijn enorme energiesector, in te perken met behulp van marktmechanismen.

China is een gegeerde markt voor de Amerikaanse gigant Airbnb. Het krijgt echter weerwerk van het Chinese Tujia. Dit bedrijf kan bogen op vertrouwen en kennis van de Chinese cultuur. De strijd om de Chinese toerist is hard, misbruik dagelijkse kost, de sector wil meer regulering.

Op een half jaar tijd doken in verschillende Chinese steden miljoenen deelfietsen in het straatbeeld op. Het feit dat ze daardoor willekeurig kunnen achtergelaten worden, veroorzaakt zowel bij de politie als bij de stadsplanners ernstige bezorgdheid. Een regulering wordt uitgedokterd.

Wereldwijd kan de sector van het autodelen in drie delen ingedeeld worden: vooreerst zijn er apps waarmee je voertuigen kan bestellen, voorts is er P2P autoverhuur en ten derde zijn er carpool bedrijven. Bekendst bij het Chinese grote publiek zijn de apps om voertuigen te bestellen. Daarin is Didi Chuxing na incorporatie van Uber nu  ...