CO2-uitstoot van luchtvaart veel hoger dan verwacht

De uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaartindustrie ligt 20 procent hoger dan tot nog toe was aangenomen. Tegen 2025 zou de jaarlijkse CO2-uitstoot kunnen stijgen tot 1,2 en zelfs 1,5 miljard ton, zo blijkt uit een studie van deskundigen.
Het rapport, Trends in Global Noise and Emissions from Commercial Aviation for 2000 through 2025, is één van de meest toonaangevende schattingen tot nog toe. Het werd opgesteld door het Amerikaanse ministerie van Transport, de Europese organisatie van luchtverkeersleiders (Eurocontrol), de Universiteit van Manchester en het technologiebedrijf QinetiQ.
De studie maakt gebruik van Europese en Amerikaanse data en komt tot de conclusie dat de groei van de luchtvaartsector tussen 2000 en 2025 aanzienlijke milieuschade met zich mee zal brengen. Het aantal mensen dat te maken krijgt met geluidsoverlast zal stijgen van 24 miljoen naar 30,3 miljoen tegen 2025. De uitstoot van vervuilende partikels groeit van 2,5 miljoen naar 6,1 miljoen ton, en de CO2-uistoot groeit van 572 miljoen ton naar 1229 miljoen ton.
Het document werd opgesteld voor een internationale luchtvaartconferentie in Barcelona vorig jaar, maar de organisatoren beslisten om onduidelijke redenen om het niet te publiceren. Nu worden de cijfers gepubliceerd door de Aviation Environment Federation (AEF), een Britse organisatie die zich profileert als milieuwaakhond van de luchtvaartsector.
“De kans is groot dat de groei van de uitstoot door de luchtvaart op deze schaal alle andere CO2-doelstellingen teniet doet”, zegt Jeff Gazzard van de AEF. “De sector groeit zo snel dat ook de verbeteringen in technologie en efficiëntie uitgevlakt worden. Toch lijken regeringen wereldwijd te blijven ijveren voor een groeiende luchtvaartsector tegen elke prijs.”
Volgens de AEF blijkt uit de studie dat er dringend moet worden ingegrepen. “We moeten snel de vraag naar meer vluchten beheersen door strenge ecotaksen en sensibilisering om iets te doen aan de milieu-impact”, aldus Gazzard. “Meer geluidsoverlast, slechtere luchtkwaliteit rond luchthavens en een groeiende CO2-uitstoot zijn gewoonweg onaanvaardbaar.”

Worst Case



IATA, de Internationale Vereniging van de Luchtvaartsector, is niet te spreken over de media-aandacht voor het rapport. De organisatie spreekt over “verdraaide feiten die, verspreid door een enkele anti-luchtvaart activist, simpelweg voor waar worden aangenomen.” Zo zouden gegevens uit de studie wel gepubliceerd zijn in een ander rapport, en zou het bovendien om “voorlopige schattingen gaan zonder rekening te houden met schonere technologieën, een verbeterde luchtverkeersleiding en vluchtpraktijken die alom verwacht worden in de nabije toekomst.” De IATA noemt de studie dan ook een “worst case scenario” en benadrukt dat het niet om een feitelijke of “zelfs maar waarschijnlijke”  voorspelling gaat.



Laat een reactie achter

Javascript is vereist om dit formulier te gebruiken.

LEES OOK

Deze week stelt Mathias Bienstman, beleidscoördinator bij Bond Beter Leefmilieu, zijn boek ‘Op eigen kracht’ voor in de Gentse herberg Macharius.
Jeremy Wheaton (CC BY-NC-ND 2.0)
De rode lijst met bedreigde soorten telt nu al bijna 88.000 soorten, waarvan 25.062 met uitsterven bedreigd.
Christian Lederer (CC BY 3.0)
Een CO2-prijs van 100 dollar per ton is nodig om de temperatuurstijging op aarde onder de 2 graden te houden, maar zo’n hoge prijs heeft grote impact op de winst van bedrijven.
Het herfstnummer van MO*magazine is op 6 september verschenen. Ontdek hier welke boeiende interviews, diepgravende dossiers en verrassende reportages dit nummer te bieden heeft.