Tussen 2015 en 2020, schat het duurzaamheidsrapport van de rederij Maersk, scheelt het gebruik van de sloopwerven van Alang tegenover Turkse alternatieven tot 150 miljoen dollar op de bedrijfsrekening. Die cijfers verklaren de enorme kloof tussen de groene woorden, de mogelijk goede intenties en de realiteit in de sloop van oceaanschepen. Een bezoe ...

MO* contacteerde commentatoren in Afghanistan, India, Jordanië, Libanon en Pakistan, landen waar de haatkaravaan lang voor Brussel toesloeg. We stelden hen vragen die ook voor België en Brussel relevant zijn.