9 op 10 nieuwe dieselwagens overschrijdt uitstootnorm
15 september 2015
Tests op de weg tonen aan dat nieuwe dieselwagens in werkelijkheid zeven keer meer uitstoten dan de nieuwe EU-norm toelaat. Nochtans kan een relatief goedkoop systeem de uitstoot flink verminderen.
Sinds 1 september moeten nieuwe dieselwagens in de EU voldoen aan de Euro-6-norm. Maar autofabrikanten bereiken die norm vooral door hun wagens in optimale, onrealistische omstandigheden te laten testen. Zo gebeurt de test op een gesloten parcours door een gespecialiseerde chauffeur, met aangepaste versies van de wagens en speciale banden.
De werkelijke uitstoot op de weg ligt dan ook vele keren hoger, blijkt uit nieuw onderzoek van de britse denktank Transport & Environment (T&E). De 23 onderzochte automodellen van zowat alle grote fabrikanten bleken gemiddeld zeven keer meer stikstofoxiden uit te stoten dan de Euro-6 norm toelaat. Eén wagen stootte zelfs 22 keer de toegelaten hoeveelheid uit.
Schonere auto’s in de VS
Uit het rapport van T&E blijkt bovendien dat dezelfde fabrikanten in de Verenigde Staten versies van dezelfde auto’s verkopen die minder vervuilend zijn.
‘De technologie om de uitstoot te verminderen is beschikbaar en betaalbaar.’
‘Elke nieuwe dieselauto zou nu schoon moeten zijn, maar in werkelijkheid is het er maar 1 op 10’, zegt Greg Archer van T&E. ‘Dit is de belangrijkste oorzaak van de luchtvervuiling die onze steden treft. Autofabrikanten verkopen schonere diesels in de VS, en het testproces zou ze moeten verplichten om dat ook in de EU te doen.’
De apparatuur om de voertuigen schoner te maken, kost zo’n 300 euro per auto, zegt T&E.
‘Er is geen technische reden waarom de normen niet snel opgelegd kunnen worden en de lucht in de stad snel verbeterd kan worden’, stelt het rapport. ‘De technologie om de uitstoot te verminderen is al beschikbaar en betaalbaar.’