Klimaat

© Filip Claus
Analyse

Wie profiteert van Marokko’s ambitieuze energiewende?

Marokko wil tegen het einde van dit jaar 42 procent van zijn elektriciteit opwekken uit hernieuwbare energie. Met grootschalige zonneparken is het land alvast stevig op weg om die ambitie te halen. MO* onderzocht of ook de lokale gemeenschappen daar van meegenieten.
EU Climate Action (CC BY 2.0, cropped)
Interview

Jos Delbeke: ‘Als Europees marshallplan ook een klimaatplan wordt, tonen we de weg’

Een reddingsplan voor de EU na de coronacrisis kan ook een klimaatplan zijn, zegt de voormalige klimaatchef van de Europese Unie, Jos Delbeke. De crisis laat toe om een koolstoftaks in te voeren en een historisch akkoord te sluiten met de luchtvaartsector. ‘De twee uitdagingen, corona en klimaat, zijn in grote mate combineerbaar.'
Beeld van de actie op Second Life
Zeronaut

Klimaatactivisten bezetten landingsbaan in coronatijden

Ook klimaatactivisten zoeken hun weg om hun stem te laten horen in deze coronatijden. Ze kozen voor een virtuele bezetting van de landingsbaan van een luchthaven om overheden op te roepen de luchtvaartmaatschappijen enkel te steunen onder strikte voorwaarden.
YouTube: www.youtube.com/watch?v=i2b_h39tCkk
Analyse

Het klimaat redden via Zoom is niet vanzelfsprekend

De cruciale onderhandelingen over het klimaat, die landen momenteel voeren, verschuiven noodgedwongen naar online vergaderingen via apps zoals Zoom. Daarmee wordt flink bespaard op vliegtuigreizen. Maar onderhandelaars zijn sceptisch over de slaagkansen. 
Free-Photos / Pixabay
Nieuws

Coronacrisis treft nu ook weersvoorspellingen

De Wereld Meteorologische Organisatie (WMO) maakt zich zorgen over de impact van de COVID-19-pandemie op de systemen waarop onze weersvoorspellingen gebaseerd worden. Vooral de terugval in de metingen door de luchtvaart speelt een belangrijke rol. 
Peter Dargatz / Pixabay
Nieuws

Windenergie groeit wereldwijd met een vijfde

Windenergie kende een absoluut topjaar in 2019, met een groei van 19 procent. Ook dit jaar was veelbelovend, maar de coronacrisis kan roet in het eten gooien.
© Reuters/Jorge Silva
Analyse

De auto ruimt baan voor openbaar vervoer in Latijns-Amerika

‘Auto’s zijn als schoonmoeders: je kan er een goede relatie mee onderhouden, maar laat ze alstublieft je leven niet bepalen.’ Aan het woord is Jaime Lerner, oud-burgemeester van Curitiba, Brazilië. Hij verving de verkeersindigestie zijn stad door revolutionair openbaar vervoer. Het werd de katalysator voor een beter leven. 
Kenneth Tan / Flickr (CC BY-NC-SA 2.0)
Interview

‘Corona is alleszins niet de schuld van de vleermuis’

Steeds vaker springen ziektes over van dieren op mensen. Deze zogenaamde zoönose is een rechtstreeks gevolg van de manier waarop wij ingrijpen in de natuur, duidt bioloog Herwig Leirs. Door mateloze boskap moeten steeds meer dieren op een kluitje samenhokken.
UN Photo/Kibae Park (CC BY-NC-ND 2.0)
Nieuws

WMO: Nog geen duidelijkheid over klimaatgevolgen coronacrisis

Inspanningen om het coronavirus onder controle te houden doen de economische activiteit krimpen en leiden zo tot plaatselijke verbeteringen in de luchtkwaliteit. Maar het is nog te vroeg om het effect op de klimaatverandering te beoordelen, zegt de Wereld Meteorologische Organisatie. 
John Englart (CC BY-SA 2.0)
Opinie

De coronacrisis is níet goed voor het klimaat

Minder broeikasgassen in China, minder files, schonere lucht. Vaart het klimaat wel bij de coronacrisis? Nee, meent milieu-econoom Jan Brusselaers van VITO. ‘Dit is het resultaat van een economische crisis, niet van een weloverwogen transitie naar een duurzame economie. En wie gaat na deze crisis nogmaals bereid zijn om ook de klimaatcrisis het hoo ...
Gerd Altmann / Pixabay
Nieuws

VN: Economisch herstel na coronacrisis moet duurzamer

Regeringen stellen over de hele wereld herstelplannen op voor de economie na de coronacrisis. Daarbij is het van groot belang rekening te houden met het Klimaatakkoord van Parijs, zeggen de Verenigde Naties. 
Jason Goh / Pixabay
Nieuws

Grootbanken investeren steeds meer in fossiele brandstoffen

Sinds het Klimaatakkoord van Parijs hebben de 35 grootste banken ter wereld 2700 miljard dollar in fossiele brandstoffen gepompt. Bovendien stijgen de investeringen jaar na jaar. 

Pagina's