Europese steden hebben het moeilijk om klimaatdoelstellingen vast te leggen die zowel ambitieus als haalbaar zijn. Zo miste Oslo – nochtans een gidsstad op vlak van klimaatbeleid – een belangrijke doelstelling om de uitstoot te halveren tegen 2020, en de Noorse hoofdstad is niet alleen.

Nog nooit investeerde Vlaanderen zoveel in zijn infrastructuur voor de fiets. Volgens mobiliteitsexperts is er niet meer geld nodig om het aantal verkeersdoden te doen dalen, maar meer visie. ‘We durven nog steeds niet te kiezen tussen de fiets en de auto.’

Het coronareiscertificaat van de Europese Unie, een verplichte pas voor reizen binnen de EU tijdens de pandemie, ligt onder vuur. Het zou lage-inkomenslanden uitsluiten die afhankelijk zijn van het Covax-programma voor vaccinaties.

Het stalen ros heeft een boerenjaar achter de rug. Door de coronabeperkingen leek het wel alsof iedereen zijn fiets van onder het stof haalde of een nieuw exemplaar aanschafte. De positieve effecten van meer fietsen op straat zijn legio, maar houdt het succes ook na de pandemie aan?

Apps en algoritmes bepalen steeds vaker het leven van flexwerkers, op een manier die hun zelfstandigheid hindert. De zaak van tien taxichauffeurs tegen Uber, illustreert de groeiende problemen.

Welke plannen heeft de regering-De Croo op sociaal, economisch en ecologisch vlak? De MO*redactie fileerde de plannen van ‘de spannendste regering ooit’ en haalde er de dingen uit die u nog niet elders las. 

Op vakantie gaan met de nachttrein: tot enkele decennia geleden was dat een perfect normaal iets om te doen. Zelfs jongere generaties herinneren zich misschien nog de wintersporttreinen, die onder de dekking van de nacht Belgen naar skiresorts in de Alpen voerden. Vandaag blijft er amper iets over van al die lijnen. Maar daar komt misschien ve ...

Unesco roept al langer op dat ‘staten de vrije internationale beweging van artiesten moeten garanderen’, toch blijkt dat niet-Europese artiesten met moeite een visum krijgen. Niet het minst van België. ‘Cultuur is soms de laatste stem van wat je niet meer in de mainstream tegenkomt. Als dat ook dichtgesnoerd wordt, is de vrijheid zoek.’ ...

30 dagen minder auto, met die campagne roept het Netwerk Duurzame Mobiliteit de Vlaming op om de auto een maand lang minder te gebruiken. Alternatieven zoals autodelen zitten al enkele jaren in de lift, maar dan vooral in steden. Kan het platteland mee? MO* zocht het in 2019 al uit.

In april maakte de Europese Commissie de nieuwe statistieken over verkeersslachtoffers in de EU bekend. Waarom is Zweden keer op keer de best presterende lidstaat en Roemenië steeds opnieuw de laatste in de rij?

Van alle lobbygroepen is de autolobby de efficiëntste en best georganiseerde. En van alle autolobbygroepen weegt de Duitse het zwaarst. Dieselgate veranderde daar volgens de verklaringen van de politiek wel iets aan, maar in de praktijk bleef veel bij het oude. ‘Voor de autobouwers is het eenvoudig: ze willen zo weinig mogelijk  ...

Noorwegen is een van de koplopers in de wereld als het gaat om duurzaamheid. Het Scandinavische land draait op energie uit hernieuwbare bronnen en kent ook met het oog op de toekomst kent Noorwegen een uiterst ambitieus klimaatbeleid. Tegelijkertijd is Noorwegen echter een van de grootste olieproducenten in de wereld. Hoe zit dat nu eigenlijk? ...