Oosterweel: geen nieuws, goed nieuws. Niet? Sinds de grootse persconferentie waarop de actiegroepen en de regering het historische Toekomstverbond voorstelden, is het al even stil rond Oosterweel. Er was nog een grote avond in De Roma eind april waar de actiegroepen, de intendant en kabinetschef van Minister Weyts een update gaven. H ...

Ik heb gedanst en gewaved, getrapt en gestapt. Ik heb getekend en gemeten. Met heel veel enthousiasme heb ik de afgelopen jaren de actiegroepen gesteund tegen een tunnel en voor een dak in mijn stad, Antwerpen. Die tunnel en dat dak staan voor mij respectievelijk symbool voor de 20e en 21e eeuw. De ene maakt de stad voor auto’s en de andere voor&nb ...

‘Het potentieel van insectenbiotechnologie is gigantisch’, zegt oprichter Johan Jacobs van de startup Millibeter. Het Kempens bedrijf kweekt de larve van de Zwarte Wapenvlieg om er kippen- en visvoer van te maken. Maar er zijn tal van andere toepassingen mogelijk. 

Wie vandaag pleit voor verdraagzaamheid en inclusie, loopt al gauw tegen een muur van angst en onbegrip. En toch. Misschien weten we beter hoe we tot een doorleefde dialoog tussen diverse groepen kunnen komen, dan we aan onszelf in sombere tijden durven toegeven? Getuige daarvan dit verhaal van oriëntalist Barbara Segaert die zich, s ...

Vijf West-Afrikaanse landen stoppen met de import van ‘vuile’ diesel uit Europa. Nigeria, Benin, Togo, Ghana en Ivoorkust maken een vuist tegen Europese brandstofhandelaars maar ook tegen de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen.

In hedendaagse democratieën moeten verkozen politici steeds meer samenwerken met burgers en hun organisaties als ze dingen voor elkaar willen krijgen. Dat vraagt een heel ander werkprincipe: van representatie naar cocreatie. 

De Eandis-deal werd ontrafeld - en finaal gekelderd - door een heel divers koor van stemmen. En daar kan de burger energie uit halen om ook in andere dossiers zijn stem te laten klinken, vindt zeronaut-blogger Niel Staes.

Grote Europese bedrijven zoals Trafigura en Vitol leveren zwaar vervuilde diesel aan West-Afrikaanse landen. Dat staat in een gepubliceerd onderzoek van de Zwitserse ngo Public Eye.  

Autopendelaars verspillen in Antwerpen en Brussel respectievelijk 71 en 70 uur per jaar in de file. Dat staat in het rapport ‘Urban Europe’ van Eurostat dat zopas is verschenen.