We weten dat we te veel vlees eten en produceren, schrijft econoom Jonas Van der Slycken. Maar de individuele overproducent of overconsument met de vinger wijzen, zal weinig zoden aan de dijk brengen. Afkicken van onze vleesverslaving vraagt om collectieve rituelen.

Grote bedrijven als Nike, Heineken en PepsiCo dringen bij de EU aan op strengere uitstootnormen voor vrachtwagens. Schoner transport is essentieel om hun uitstoot van hun producten verlagen, zeggen de bedrijven.

De Anglicaanse Kerk haalt al haar investeringen weg uit olie- en gasbedrijven. Dat verklaarde ze nadat het bedrijf Shell had besloten om zijn olieproductie toch niet af te bouwen.

De eerste elf dagen van deze maand waren de heetste ooit gemeten voor deze tijd van het jaar. Dat zegt Copernicus, het aardobservatieprogramma van de Europese Unie.

Welk voedsel willen we en wat willen we ervoor opgeven? vraagt MO*columniste Virginie Platteau zich af. ‘De wereldbevolking voeden, dat wíl de agro-industrie niet. Overproductie en inadequate distributie zijn inherent aan het systeem waarin winstmarges voorgaan op het voeden van de mensheid.’

De klimaatcrisis wordt steeds tastbaarder, maar we blijven consumeren en broeikasgassen uitstoten in een onhoudbaar tempo. Is radicaal activisme de enige manier om de wereld nog wakker te schudden? MO* ging in gesprek met drie activisten over ‘ecosabotage’ en andere soorten klimaatverzet. 

De rechtbank in Amsterdam heeft beslist dat een proces tegen de luchtvaartmaatschappij KLM mag doorgaan. De aanklacht is greenwashing: twee organisaties voeren aan dat de maatschappij de echte klimaatimpact van zijn vluchten minimaliseert.

Vorige week kwam het in het noorden van Kosovo tot zware confrontaties. Daarbij raakten ook militairen van de NAVO-vredesmissie gewond. Compleet uiteenlopende interpretaties van de feiten vormen een haast ritueel onderdeel van het etnisch-politieke opbod, schrijft UGent-onderzoeker Pieter Troch.

Het Europees Parlement keurde vorige week de nieuwe Europese Textielstrategie goed. Die moet fast fashion de wereld uit helpen. 'We produceren te veel kleren en ook te veel textielafval. Parlementsleden van alle partijen zijn het daarmee eens, blijkt uit deze stemming.’

Het gebruik van brandstoffen op basis van dierenvetten neemt toe in Europa. Maar wat gepromoot wordt als een schone brandstof voor auto’s en vliegtuigen, maakt ons transport in werkelijkheid minder duurzaam volgens koepelorganisatie Transport & Environment (T&E).

De kritiek op een eenzijdige focus op individuele verantwoordelijkheid in de klimaatcrisis is terecht, en tegelijk mogelijk een beetje misleidend, schrijft MO*columnist Jan Mertens. ‘Laten we naar onszelf kijken als burgers, en niet als consumenten. Individuele stappen doen ertoe.’

In het boek “De tijd dringt” schrijven 69 Grootouders voor het Klimaat een brief aan hun kleinkinderen, kinderen of beleidsmakers. MO* publiceert enkele van die brieven. Vandaag: de brief van auteur en columnist Geert van Istendael. Hij zicht zich tot de Grootouders voor het Klimaat zelf.